【车上空调怎么开冷风图】夏日冰爽秘籍：图文详解车内空调冷风调节技巧，告别闷热

【车上空调怎么开冷风图】夏日冰爽秘籍：图文详解车内空调冷风调节技巧，告别闷热

可问题来了，不是所有人都对自家车的空调系统了如指掌。尤其对一些刚提车的新手司机，或者偶尔开一下朋友、家人的车，对着中控台那一堆按钮和旋钮，那感觉，简直比高考还懵圈。我身边就有很多朋友抱怨，说每次上车都得摸索半天，有时甚至搞不清楚哪个是温度调节，哪个是风速，更别提那个神秘兮兮的AC按钮了。他们老是问我，这车上空调怎么开冷风图啊？是不是有个隐藏按钮我没找到？别急，别慌，今天我就来手把手地，用最接地气的方式，给你扒拉扒拉这车上空调开冷风的那些事儿，保证你看完就能瞬间变身“制冷达人”！

首先，你要知道，想要车里凉快下来，可不是随随便便按个按钮就能搞定的。它背后是有一套“逻辑”的，就像你冲咖啡，得先放咖啡粉再加水，顺序不能乱。咱们先从最基础的聊起，一步步来。

第一步：找到你的“制冷大脑”——空调面板

你车上的空调面板通常在中控台的中间偏下位置，一般都会有几个显眼的旋钮或者一排按钮。现在很多新车都集成在大屏幕里了，但核心功能都差不多。你先别管那些花里胡哨的图标，把目光锁定在几个关键的“老大”身上。

第二步：启动你的“寒冰利器”——AC按钮

这玩意儿，简直是车上空调冷风的“灵魂”！你别看它上面就两个字母，AC，它可是“Air Conditioning”的缩写，意思就是空调制冷。很多朋友一上车就拧风速，或者把温度调到最低，结果发现只有风，一点都不冷。为啥？就是因为你没开AC啊！

记住，不管你的车是手动的旋钮式空调，还是自动的按键式空调，只要你想吹冷风，第一件事就是——把AC按钮按下去！一般按下去之后，按钮上会亮起一个小绿灯或者小蓝灯，这就说明你的制冷系统已经开始工作了。它就像给空调注入了“魔法能量”，没有它，你吹出来的就只是外界的自然风，顶多是稍微循环一下车内的热空气，根本不顶用！特别强调，AC是开启压缩机工作的信号，有了压缩机，制冷剂才能开始循环、蒸发、吸热，把车厢里的热量带走，你才能感受到真正的“冰爽”。

第三步：精准控温的“指挥棒”——温度调节

AC开了，接下来就是温度调节了。这个通常是个旋钮，从蓝色区域（冷）到红色区域（热），或者是一对“+”和“-”按钮。想吹冷风？简单粗暴！直接把旋钮拧到最蓝的地方，或者把“—”键狂按几下，让数字降到最低！比如18℃、20℃，越低越好。

这里有个小窍门，别一上来就把温度设得特别低，比如说16℃。虽然理论上能更冷，但实际效果可能没那么快，而且长时间对着那么低的温度吹，身体也容易吃不消。我个人经验，一般先开到22℃左右，等车内温度降下来后，再根据自己的感觉微调。太贪凉容易感冒，而且对油耗也不太友好哦。

第四步：送风的“大风车”——风速调节

找到那个标着扇叶图标的旋钮或按钮，这就是风速调节。通常有1、2、3、4档或者更多。刚上车的时候，如果车里热得像火炉，毫不犹豫，直接把风速拧到最大档，或者按到最高速！让冷风以最快的速度充满整个车厢，把热气赶紧“赶”出去。

等车内温度降下来一些后，再把风速调低一点，调到中低档位，比如2档或3档，这样吹出来的风会更柔和，也更安静，乘坐体验会好很多。别一直开着最大风，那样不仅噪音大，时间长了还容易头疼。循序渐进，才是王道。

第五步：聪明的“空气管家”——内外循环

这个小按钮，图标通常是一个箭头在车厢里打转（内循环），或者一个箭头从车外指向车厢（外循环）。它可是个被很多人忽视但又极其重要的功能！

• 内循环（箭头在车厢内循环）： 顾名思义，它就是把车内的空气抽回来，经过空调系统冷却后再吹出来，形成一个封闭的循环。你想想，车内那点儿空气，很快就能被冷却下来，效率特别高！所以， 刚上车想快速制冷，或者外面空气质量不好（比如有沙尘暴、尾气多、堵车），请毫不犹豫地开启内循环！ 这是快速降温的秘密武器，也是隔绝外部污染的有效手段。
• 外循环（箭头从车外指向车厢）： 这个模式是把车外的空气抽进来，经过过滤后再送入车厢。它主要用于通风换气，保持车内空气新鲜。如果你长时间开 内循环 ，车内空气会变得比较闷，容易缺氧，甚至感觉头晕。所以， 当车内温度已经降下来，或者在空气比较好的郊区行驶时，可以适当地切换到外循环，或者短时间开一下，给车厢换换气。 记住，如果你一直开外循环，外面那股热气就会源源不断地被抽进来，空调制冷效率就会大打折扣，甚至感觉怎么吹都不冷！

我的个人习惯是，夏天刚上车，AC开着，温度最低，风速最大，内循环走起！等车里凉快了，风速降到中档，温度调高几度，然后每隔半小时左右，短暂切换到外循环几分钟，换换空气，然后再切回内循环。这样既能保证凉快，又不会觉得憋闷。

第六步：风向的“引路人”——模式选择

这个按钮或旋钮通常标有不同的图标，比如小人头像、脚丫子、挡风玻璃等等。它控制的是空调风吹出来的方向。

• 吹脸模式（小人头像）： 这是最直接、最能感受到冷风的模式，适合刚上车急需降温的时候。
• 吹脚模式（脚丫子）： 适合脚部感到闷热时，或者你不想让冷风直接对着脸吹。
• 吹挡风玻璃（扇形带箭头）： 这个模式主要是为了除雾，夏天一般用不上，除非是下雨天车内外温差大，挡风玻璃起雾了。
• 混合模式： 有些车会有吹脸和吹脚同时进行的模式。

根据你自己的需求来选择。我个人偏爱吹脸模式，因为能最快感受到凉意。但切记，不要把出风口直接对着头部猛吹，时间长了容易头痛，可以稍微把出风口角度调整一下，让风斜着吹向身体，或者调整到吹身体和脚部的混合模式。

一些小贴士和我的“血泪教训”：

• 上车先通风： 车辆在太阳下暴晒后，车内温度可能高达七八十度！这时候别急着开空调。我的建议是，先打开所有车窗和天窗，把车门多开关几次，让车里的热气快速散出去。等车内温度没那么“烧”了，再关窗开空调，这样空调效率更高，也能省油。
• 别停车熄火就关空调： 在到达目的地前几分钟，可以先关闭 AC 按钮，但保持 风速 运行，让风把空调管道里的冷凝水吹干。这样可以有效避免空调管道发霉，产生异味。不然你下次开空调，那股酸臭味能让你怀疑人生！
• 定期清洁和检查： 空调滤芯这东西，一定要定期更换！就像口罩一样，脏了就没法过滤空气了。滤芯脏了不仅会影响空调制冷效果，还会把脏空气吹进车里，影响健康。还有，如果发现空调制冷效果越来越差，可能是制冷剂不够了，需要去维修店检查加注。这些都是小钱，但能让你夏天开车舒服一大截。
• 新车异味怎么办？ 有些新车会有比较大的内饰异味。除了通风散味，也可以使用车载空气净化器或者放置一些活性炭包。这时候，外循环模式就显得很重要了，帮助车内外空气流通，加速异味散发。

我记得有一次，和朋友去海边玩，路上晒得简直要融化了。我朋友开车，他就是那种对车上空调怎么开冷风图一知半解的“小白”，一路上只知道把风速开到最大，但就是不冷。我提醒他：“哥们儿，你AC按钮按了吗？”他一脸茫然地看着我，然后小心翼翼地按下了那个亮着小绿灯的按钮。你猜怎么着？不到两分钟，一股透心凉的冷风瞬间灌满了整个车厢，我们俩几乎同时发出了“啊——”的一声舒爽长叹。那一刻，他看我的眼神，简直就是看救世主！

所以你看，有时候就是这么一个小小的动作，就能决定你夏日出行的“幸福指数”。懂得如何正确使用车载空调，不仅仅是为了凉快，更是为了健康和舒适的驾驶体验。别再被那堆复杂的按钮吓到了，掌握了这些小技巧，你就是夏天车里最懂“冷”的人！赶紧去你的爱车上试试吧，祝你一路清凉，远离闷热！